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エスクァイアとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   BMW  M6 グランクーペ
VS
59万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 19
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグ/後席モニタ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 ナビフルセグ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープドラレコ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi サイドリフトアップチルトシート装着車 片側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ パワスラ 7人乗り キーレス

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ 地デジ クルーズコントロール シ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正メモリナビ  CD DVD SD フルセグTV BT

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ ETC ク

    本体価格
    196.7万円

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    本体価格
    458万円

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    298万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ レザーシート 純正ナビ

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    368.8万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

関東
356
222.8万円
関西
203
225.4万円
東海
178
225万円
北海道
49
225.6万円
九州
195
225.9万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
4
411.5万円
関西
4
475.5万円
東海
5
424万円
北海道
0
---
九州
2
412.4万円
東北
1
368.8万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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エスクァイアとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  M6 グランクーペ
259.2万円346.1万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1797~1986 排気量(cc) 4394
99~152 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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