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i3とC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i3   シトロエン  C4カクタス
VS
54.8万円420万円
i3の相場表を見る
中古車相場 49.8万円149万円
C4カクタスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 26
  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 初期モデル22KWHバッテリー残量15.9KWH

    本体価格
    83万円

  • BMW i3 ベースグレード ワンオーナー 禁煙 コンフォートアクセス アクティブクルーズコントロール OPタービン19AW ドライビングアシストプラス パーキングアシスト リアカメラ コンフォートPKG オートAC ミラーETC

    本体価格
    309万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 22kwh仕様残量17.1kwh

    本体価格
    138万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 JAAA鑑定車 19インチAW ACC 純正ナビ

    本体価格
    128万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 19インチアルミホイール/本革シート(茶)/ドライビングアシストプラス/パーキングサポートパッケージ/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    300万円

  • BMW i3 アトリエ プラスP パーキングサポート ETC ナビ

    本体価格
    108.9万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ブラウンレザーシート ACC

    本体価格
    185万円

  • BMW i3 ロッジ レンジエクステンダー装備車 33KWH残量29.3KWH

    本体価格
    185万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 禁煙 インテリセーフ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

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    83.8万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
16
132.8万円
関西
9
221万円
東海
5
164.6万円
北海道
1
231万円
九州
1
65万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
107万円
中国
3
166万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
91.8万円
関西
6
114.6万円
東海
3
98.2万円
北海道
2
101.5万円
九州
4
108.8万円
東北
2
97.4万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
1
85万円
四国
0
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BMW  i3   シトロエン  C4カクタス
499万円674.1万円 新車時価格 238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4010×1775×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
647 排気量(cc) 1199
38~170 最高出力(馬力) 82
MR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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