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ゼストと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゼストと4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
9000円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 171.4万円899万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
436 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ・ナビ・TV・純正アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ CD スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HIDライト スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ETC キーレス CD ABS HID

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル ナビテレビ

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ TV バックカメラ Tベルト交換済み

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HDDナビ DVD再生 HID

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 7型ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/HIDライト

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー SDナビ HID ETC

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    828万円

関東
121
25.2万円
関西
70
21.4万円
東海
48
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
80
25.6万円
東北
31
28.2万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
13
20.7万円
四国
22
23.8万円
地域別台数
関東
43
487.7万円
関西
13
539.7万円
東海
3
580.3万円
北海道
1
268万円
九州
2
640.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
758万円
四国
0
---

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4シリーズカブリオレの中古車を探す

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ゼストと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   BMW  4シリーズカブリオレ
104万円163.8万円 新車時価格 641万円1182万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではゼストの中古車は436台、4シリーズカブリオレの中古車は64台掲載しています。
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