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180SXと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
219万円689万円
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中古車相場 135.9万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
76 中古車掲載台数 44
  • 日産 180SX 2.0 タイプR ブーストUPエアフロレス 取説記録簿

    本体価格
    274.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行64206km 車高調 ターボ 純正5速

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX タイプX SR20DET 純正ターボ 純正5速MT 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII ワンオーナー 社外ハンドル 社外ターボタイマー 社外オーディオ ミラーヒーター パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    358.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX デモカー販売

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5速マニュアル リア社外ショック 社外アルミホイール MOMOステアリング 2.0タイプIII パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    357万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII オートマ ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    505万円

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    本体価格
    222.6万円

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    本体価格
    640.6万円

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    本体価格
    755万円

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    本体価格
    598.8万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 10.25インチナビ/トップビュー・3Dビューカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ヴァーネスカレザー(茶革)シート/ブラインドスポットモニター/衝突回避・被害軽減ブレーキ/シートヒーター/前後エアコン

    本体価格
    585.9万円

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    本体価格
    239万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ コンフォートP ドライビングアシストプロ

    本体価格
    659.9万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ BMW認定中古車 赤革 Apple Car Play Fシートヒーティング ドライビングアシスト アクティブクルーズ トップビューカメラ エアカラー 18AW

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    644万円

関東
23
348.1万円
関西
2
283.5万円
東海
21
390.3万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
506.6万円
関西
7
714.3万円
東海
6
632.3万円
北海道
0
---
九州
1
598.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135.9万円

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180SXと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  180SX   BMW  4シリーズカブリオレ
179万円267.6万円 新車時価格 641万円1229万円
クーペ ボディタイプ オープン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1809~1998 排気量(cc) 1998~2997
140~205 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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