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レガシィツーリングワゴンと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 172万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
557 中古車掲載台数 45
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT STiスポーツマフラー 純正アルミ ツインサンルーフ ビルシュタイン足回り HIDヘッドライト マッキントッシュオーディオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 4WD/ツインターボ/タイミングベルト交換済み/キーレス/ハーフレザーシート/モモハンドル/社外オーディオ/純正アルミ/HIDヘッドライト/フォグランプ/電格ミラー/純正マットレス/車検2年/保証付き

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD チューンドバイSTI/4WD/ターボ/ナビ/キセノン+オートライト/フォグ/バックフォグ/MTモードAT/ECOモード/カロッツェリアツイーター/MAVERICKウーファー/キーレス/

    本体価格
    100.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ツインサンルーフ

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドランプウォッシャー/ストラーダナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビTV バックモニター アイサイト ETC

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速T-ベルト交換済み社外4本出マフラー30

    本体価格
    67.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    584.9万円

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    本体価格
    207万円

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    本体価格
    516万円

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    633万円

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    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    484万円

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    本体価格
    620万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i ラグジュアリー キャメルブラウン革 ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト ACC ブラックグリル 衝突軽減 パドルシフト 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ ネックヒーター 純正19AW ウィンドディフレクター 禁煙車

    本体価格
    225万円

関東
233
71.1万円
関西
79
77.9万円
東海
39
73.3万円
北海道
60
66.7万円
九州
41
82.7万円
東北
28
55.1万円
北陸・甲信越
30
79.2万円
中国
10
74.5万円
四国
37
98.1万円
地域別台数
関東
26
452万円
関西
7
715.4万円
東海
6
603.6万円
北海道
1
188万円
九州
1
608.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
484万円
四国
1
768万円

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レガシィツーリングワゴンと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  4シリーズカブリオレ
236.3万円418.7万円 新車時価格 641万円1229万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~2498 排気量(cc) 1998~2997
170~300 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は557台、4シリーズカブリオレの中古車は45台掲載しています。
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