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M4クーペとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとRS3セダンの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   アウディ  RS3セダン
VS
294.8万円2160万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 22
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    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP550 国内限定60台   Mカーボンセラミックブレーキ 右H KWクラブスポーツコントロールリアアーム チャージパイプ&ブーストパイプ プラズマダイレクト Tech-M モーションコントロールビーム

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP406 Mカーボンエクステリアパッケージ Mドライバーズパッケージ カーボンファイバーインテリアトリム  Individual フルレザー  フィオナレッド  パーキングアシストプラス  アクラポビッチ  MSS

    本体価格
    1378万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP122 1オーナー 赤革 Mperformance カーボンフロントスポイラー フロント リアカーボンディフューザー カーボンミラーカバー カーボントランクスポイラ― ブラックグリル カーボンインテリアトリム

    本体価格
    508万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 可変Mサス パ-キングサポ-トP フルレザ-メリノインテリアヒ-タ-付ソノマベ-ジュレザ- TOPビュ- 19AW LEDヘッドライト タッチパネルナビBカメラ Pアシスト フルセグ カ-ボンル-フ Mスポ-ツブレ-キ 2年保証

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル・レムスマフラー(中間・テール)・リモコン可変バルブ

    本体価格
    610万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック KWバージョン3車高調 OP19インチアルミ センターマフラーワンオフ テックMバルブコントローラー コーレンストッフリヤディフューザー ハーマンカードン ブラインドスポット 黒革シート

    本体価格
    405万円

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    本体価格
    598万円

関東
44
768.6万円
関西
36
1006.3万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
5
714.2万円
東海
3
652万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
635.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   アウディ  RS3セダン
1298万円2196万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2992 排気量(cc) 2480
480~550 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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