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M4クーペとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   アウディ  RS3セダン
VS
368.8万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 425万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 30
  • BMW M4クーペ 3.0 クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ サンルール 橙革

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ 3.0 右ハンドル&6速ミッション/OP:19インチ鍛造アルミホイール/ビルシュタイン車高調/社外フルエアロ/純正可変マフラー/ブラックレザーシート/禁煙車/ドラレコ/Bluetooth/純正8.8インチナビ

    本体価格
    654.5万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック タンザナイトブルー アダプティブMサス ディーラーメンテ車 カーボンルーフ 純正19AW Mコンパウンドブレーキ 黒ダコタレザー パドルシフト クルコン 純正ナビ フルセグTV Bモニター HUD 禁煙

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ドライブロジック/KW車高調VerIII/M Performanceステアリング/リヤカーボンスポイラー/カーボンデュフューザー

    本体価格
    428万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポマフラー サキールオレンジレザー Mperformanceエアロ 純正HDDナビ地デジTV PDC 純正19インチアルミ バックカメラ 3Ddesignペダルパドルシフト ETC ドラレコ前後

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリアPKG カーボンインテリアPKG マクストンデザインエアロ NESフォージド20インチAW カーボンファイバールーフ harman/kardon   Mコンパウンドブレーキ BMWレーザーライト HUD

    本体価格
    989万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック フルカスタム OP321 ドライカーボンエアロ コンペティション 後期LCIモデル シルバーストーンレザー内装 アダプティブMサスペンション

    本体価格
    778万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ フルレザーメリノインテリア OP19AW OP Mサスペンション ハーマンカードンサウンド カーボンフロントリップスポイラー&&リアディフューザー&リアトランクスポイラー ディーラー整備記録簿10枚

    本体価格
    397万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 後輪駆動FR車 ヒ-タ-&ベンチレ-ション付黒革Mスポ-ツシ-ト レ-ザ-LED ACC HUD Mスポ-ツデフ Mコンパウンドブレ-キ KW車高調 ピアノブラックインテリア 全周囲カメラ ハ-マンカ-ドン 19&20AW 1オ-ナ- 2年保証

    本体価格
    838万円

  • BMW M4クーペ 3.0 認定中古車 MT 19/20インチホイール カーボンルーフ エクステンドレザーメリノ レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    746.8万円

関東
49
818.8万円
関西
35
990.2万円
東海
30
666.2万円
北海道
4
1210.9万円
九州
1
938.8万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
1
878万円
中国
1
---
四国
2
527.5万円
地域別台数
関東
13
707.8万円
関西
6
814.6万円
東海
2
690.5万円
北海道
1
658万円
九州
4
654.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
788万円
中国
2
472万円
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   アウディ  RS3セダン
1298万円2196万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
2992 排気量(cc) 2480
480~550 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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