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M4クーペとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   日野自動車  レンジャープロ
VS
301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
120 中古車掲載台数 39
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期ヘッドライト&テール BCforged20インチホイール オリジナル車高調 Maxtonフロントリップスポイラー&サイドスカート&リアディフューザー ストレートパイプ OP Mサスペンション ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    480万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台・正規ディーラー車・記録簿

    本体価格
    1080万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック レムスマフラー エアロダイナミックパッケージ Mパフォーマンスエアロパーツ OP19AW OP Mサスペンション afeエアインテーク カーボンインテリア タイヤ4本新品交換 ワンオーナー ディーラー整備記録簿13枚

    本体価格
    412万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 右H正規D車 カーボンR 黒革 シートヒーター カーボンインテリア 純正HDDナビ地デジ harman/kardon Bカメラ&PDC HUD&Dアシスト LEDヘッドライト 青キャリパー 純正OP19インチAW 7速M-DCT

    本体価格
    428万円

  • BMW M4クーペ コンペティション Mカーボンエクステリアパッケージ ブルックリングレー パーキングアシストプラス カーボン・ファイバー・インテリア・トリム BMWレーザーライト ACC ドラレコ(前後) レーダー探知機  ハーマンカードン

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP356 フローズンダークグレーメタリックペイント GTS専用カーボンエアロ  Mカーボン・セラミック・ブレーキ カーボンファイバーMバケットシート OLEDテールランプ ロール・バー チタン製マフラー

    本体価格
    1488万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 60台限定車/左ハンドル/パワークラフトマフラー(純正マフラー有)/KW車高調/CS専用CFRP製フロントスプリッター&リアスポイラー&リアディフューザー/専用Mアロイ19・20インチホイール/LEDヘッドライト/Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD harman/kardon サラウンド・サウンド・システム/アラゴスタ車高調/カーボンファイバールーフ/パーキングアシストプラス/M鍛造ホイールダブルスポークスタイリング824M/BMWレーザーライト/アダプティブLEDライト

    本体価格
    879.4万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 国内限定40台 全面プロテクションフィルム CS専用装備 550PSエンジン チタンサイレンサー カーボンセラミックブレーキ 19&20インチ鍛造ホイル キドニーグリル CFRPセンターコンソール ロゴ入り専用シート

    本体価格
    2160万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    応談

関東
45
783.2万円
関西
39
1016.5万円
東海
26
719.9万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
29
480.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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M4クーペとレンジャープロのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   日野自動車  レンジャープロ
1298万円2196万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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