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M4クーペとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
350万円2158万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 288万円835万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
118 中古車掲載台数 5
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンルーフ/専用19 20インチAW/BMWレーザーライト/ハーマンカードンサウンドシステム/Mドライビングシート/ハンズオフアシスト/BSM/ACC/HUD/全周囲カメラ/シートヒーター/Pアシストプラス/AppleCar Play/4WD

    本体価格
    892.4万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル 禁煙車 黒革シート シートヒーター カーボンルーフ 地デジ harmankardon バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    511.2万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー ブラックメリノレザー ベンチレーションシート 全周囲カメラ Harman/Kardon インテリジェントセーフ アクティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    1033万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 60台限定車/左ハンドル/パワークラフトマフラー(純正マフラー有)/KW車高調/CS専用CFRP製フロントスプリッター&リアスポイラー&リアディフューザー/専用Mアロイ19・20インチホイール/LEDヘッドライト/Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ドラバイトグレー/カーボンエクステリア/カーボンインテリア/OP19 20インチAW/BMWレーザーライト/ハーマンカードン/BSM/ACC/HUD/360度カメラ/シートヒーター/Pアシストプラス/AppleCar Play/アダプティブMサス

    本体価格
    916.5万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション レーンチェンジウォ―ニング Mパフォーマンスエアロダイナミクスパッケージ ブラックキドニー サイドギルハイグロスブラック Mパフォーマンスリアカーボンスポイラー

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 カーボントランクスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンミラー ローダウン カーボンインテリア レーダー ドラレコ ハーマンカードンサウンド ディーラー整備記録簿R3・4・6・7 スペアキー

    本体価格
    439万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 5400CC D車 左ハンドル 本革シート

    本体価格
    288万円

関東
42
780.7万円
関西
37
1093.9万円
東海
30
671万円
北海道
0
---
九州
1
529.8万円
東北
2
796.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
713.4万円
四国
3
661万円
地域別台数
関東
2
582.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   ジャガー  XJ-Sクーペ
1298万円2196万円 新車時価格 985万円1145万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2992 排気量(cc) 3980~5992
480~550 最高出力(馬力) 225~325
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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