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M4クーペと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
340万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 2232万円3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る
119 中古車掲載台数 15
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アイボリー革シート シートヒーター LEDライト カーボンルーフ 地デジ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズ 19inchAW バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    407.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 インテリジェントS コンフォートA 黒革 純正ナビTV harman/kardon ヘッドアップD Bカメラ カーボンルーフ&インテリア アダプティブMサスペンション Mスポーツエキゾースト KW車高調 Mエアロ&20AW 2年保証

    本体価格
    618万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD M Performanceパーツ(カーボン)各所 MコンフォートPKG Mカーボンファイバートリム パワートランク ベンチレーションシート harman/kardon カーボンルーフ 360°ビューカメラ ハーフレザーシート 純正ドラレコ

    本体価格
    1238.6万円

  • BMW M4クーペ 3.0 OP217 フローズンブリリアントホワイト カーボンバケットシート EVENTURIカーボンインテーク  フルレザーメリノインテリア カーボンインテリア オートマチックトランクリッド アダプティブMサスペンション

    本体価格
    1088万円

  • BMW M4クーペ コンペティション レーザーライト カーボンルーフ ピアノフィッシュインテリア ブラックレザーシート ベンチレーションシート ハーマンカードンサウンド ヘッドアップディスプレイ レーンチェンッジ&ディパーチャー

    本体価格
    958.8万円

  • BMW M4クーペ 3.0 右H MT VFインタークーラー ヒートエクスチェンジャー チャージパイプ DME tuning GTSプログラム バブリング REMSU センターマフラー ブレンボブレーキ ビルシュタイン車高調 560PS仕様 F82

    本体価格
    620.5万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック パーキングサポートパッケージ アダプティブMサスペンション 赤革 19インチAW ドラレコ バックカメラ 記録簿

    本体価格
    463万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OZ20AW ビルシュタイン車高調 アクラポビッチマフラー MPerformanceエアロ カーボンディフューザー カーボンルーフ 純正ナビ TV バックカメラ ブラックレザー カーボンインテリア

    本体価格
    423万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 60台限定車/左ハンドル/パワークラフトマフラー(純正マフラー有)/KW車高調/CS専用CFRP製フロントスプリッター&リアスポイラー&リアディフューザー/専用Mアロイ19・20インチホイール/LEDヘッドライト/Bカメラ

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    2800万円

関東
43
893.3万円
関西
40
995.6万円
東海
27
794.6万円
北海道
2
1416.5万円
九州
1
958.8万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
1
878万円
中国
2
1348万円
四国
2
527.5万円
地域別台数
関東
4
2886.7万円
関西
3
2776.7万円
東海
4
2634.3万円
北海道
0
---
九州
3
3061.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2540万円
四国
0
---

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M4クーペと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   マクラーレン  720Sスパイダー
1298万円2196万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2992 排気量(cc) 3994
480~550 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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