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M4クーペとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとクアトロポルテの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
285万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1766.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
126 中古車掲載台数 90
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD HDDナビゲーション アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト 全周囲カメラ Mモード ミラー型ETC パドルシフト 運転支援 LEDヘッドライト 走行無制限2年保証

    本体価格
    1095万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW カーボンエアロパーツ テックMバルブコントローラー カーボンサイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックエアインテーク&グリル OLEDランプ ローダウン レーダー ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • BMW M4クーペ 3.0 パフォーマンス・カーボンエアロ・内装パーツ パワークラフトマフラー アラゴスタ車高調

    本体価格
    684万円

  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル/国内限定25台/900キロ

    本体価格
    2049.9万円

  • BMW M4クーペ CSL OP414 国内限定25台 KW V4車高調  ボディ全面プロテクションフィルム 本国仕様CSL専用カーボンフロントスポイラー Mパフォーマンス カーボンサイドシル&カーボンリヤウィング 顧客様買取車 正規ディーラー点検記録

    本体価格
    1998万円

  • BMW M4クーペ コンペティション パーキングアシストプラス カーボンファイバーインパネ

    本体価格
    782.8万円

  • BMW M4クーペ 3.0 アクラポエボリューションマフラー ブレンボGTキット KWクラブスポーツ車高調 HRE特注鍛造20AW VFインタークーラー グループMラムエアシステム CAEウルトラシフター GTSステアリング Mパフォエアロパーツ

    本体価格
    739万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ コンペティション フルレザーメリノインテリアキャラミオレンジ Mツインパワーターボ 8速Mステップトロニックトランスミッション パーキングアシストプラス フロント19インチリア20インチホイールワンオーナー認定中古車2年保証

    本体価格
    946万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 7DCT 純正19AW 革シート ETC クルコン ドライブロジック 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 シートヒーター パワーシート パドルシフト パークセンサー ドラレコ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    277万円

関東
44
776.4万円
関西
38
980.9万円
東海
32
686.4万円
北海道
1
946万円
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
44
417.3万円
関西
12
286.6万円
東海
18
544万円
北海道
3
527.7万円
九州
6
420.3万円
東北
1
1217.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
339.6万円
四国
1
380万円

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BMW  M4クーペ   マセラティ  クアトロポルテ
1298万円2196万円 新車時価格 1175万円2569万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2992 排気量(cc) 2979~3799
480~550 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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