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M4クーペとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとヒミコの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   光岡自動車  ヒミコ
VS
294.8万円2160万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
120 中古車掲載台数 6
  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 60台限定車/左ハンドル/パワークラフトマフラー(純正マフラー有)/KW車高調/CS専用CFRP製フロントスプリッター&リアスポイラー&リアディフューザー/専用Mアロイ19・20インチホイール/LEDヘッドライト/Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD MC後 左ハンドル ワンオーナー MファストトラックPKG パーキングアシストプラス MカーボンエクステリアPKG メリノレザーインテリア サンプロテクションガラス オートマチックテールゲート プロテクションフィルム

    本体価格
    1378.3万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD harman/kardon サラウンド・サウンド・システム/アラゴスタ車高調/カーボンファイバールーフ/パーキングアシストプラス/M鍛造ホイールダブルスポークスタイリング824M/BMWレーザーライト/アダプティブLEDライト

    本体価格
    879.4万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル フルレザーメリノインテリア ダッシュボードレザー仕上 ミネラルホワイト ハーマンカードン カーボンインテリア ドライブレコーダー カーボンルーフ アダプティブMサスペンション

    本体価格
    668万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    350万円

  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル/国内限定25台/900キロ

    本体価格
    1999.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンファイバートリム/オプション19インチホイール/REMUSマフラー/Mパフォーマンスパーツ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    469.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ローダウン(純正スプリング有り):ハーマンカードン:アダプティブMサス:カーボントランクスポイラー:HUD:フルセグTV:DVD再生:Bカメラ:前後ソナー:ドラレコ:スペアキー:ディーラー記録簿R1年2年4年7年有り

    本体価格
    539.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 世界限定700台

    本体価格
    応談

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    678万円

関東
45
814.1万円
関西
37
1003.2万円
東海
28
724万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
466.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M4クーペとヒミコのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   光岡自動車  ヒミコ
1298万円2196万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2992 排気量(cc) 1496
480~550 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではM4クーペの中古車は120台、ヒミコの中古車は6台掲載しています。
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