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M4クーペと308CCを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペと308CCの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   プジョー  308CC
VS
350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 45万円109.8万円
308CCの相場表を見る
141 中古車掲載台数 18
  • BMW M4クーペ コンペティション 後輪駆動FR車 ヒ-タ-&ベンチレ-ション付黒革Mスポ-ツシ-ト レ-ザ-LED ACC HUD Mスポ-ツデフ Mコンパウンドブレ-キ KW車高調 ピアノブラックインテリア 全周囲カメラ ハ-マンカ-ドン 19&20AW 1オ-ナ- 2年保証

    本体価格
    843万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD x KITH 世界限定150台 フローズンブラック

    本体価格
    1680万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 6MT/グレー革(ヒーター)/カーボンルーフ/ハーマンカードン/HUD/Mドライブ/Rチェンジ/iセーフティ/カーボンパネル/HDDナビ(タッチモニター/パッド)/DVD/ミュージックS/BT/TV/LED/Bカメラ/PDC/ETC/iストップ

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 19/20インチホイール harman/kardonサウンドシステム キャラ三オレンジ/ブラックレザー パーキングベンチレーション

    本体価格
    920万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ブラックサファイア サキールオレンジ革 F87M2コンペティション純正ブレーキ換装 M Performanceサスペンションキット 666M鍛造20インチホイール アダプティブMサスペンション ハーマンカードンサラウンド

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック フルカスタムOP439 コンペティション 後期LCIモデル ドライカーボンエアロ SLISTOドライカーボンエアインテーク Slieinur HAS フルレザーメリノ シルバーストーン アダプティブMサスペンション

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証ブラックレザーHarman/KardonサウンドレーザーライトFクライメートシートコンフォートアクセスオートトランクリヤカメラ前後PDCDアシストプロパークアシスト+TVワイヤレス充電純正19/20AW

    本体価格
    1059.9万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック サンマリノブルーメタリック Mカーボンセラミックブレーキ 専用CFRP製フロントスプリッター/リアスポイラー/リアディフューザー 専用19/20インチMアロイホイールVスポークスタイリング763M 軽量スポーツシート

    本体価格
    855万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP457 カーボンセラミックブレーキ 60台限定車 MドライバーズPKG 専用CFRP製フロントスポイラー&リアスポイラー&リアディフューザー OLEDテール 専用アルカンタラステアリング

    本体価格
    1128万円

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関東
58
860.3万円
関西
40
1041.1万円
東海
31
781.1万円
北海道
3
1263.2万円
九州
1
999.8万円
東北
2
1000万円
北陸・甲信越
1
878万円
中国
3
728.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
7
70.3万円
関西
9
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70.9万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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M4クーペと308CCのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   プジョー  308CC
1298万円2196万円 新車時価格 399万円460万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2992 排気量(cc) 1598
480~550 最高出力(馬力) 140~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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