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M4クーペとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとスプラッシュの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   スズキ  スプラッシュ
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
117 中古車掲載台数 24
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP366 Lexaniホイールパワークラフトセンターパイプ FTPチャージパイプ カーボンインテリアトリム カーボンステアリング CPM ダウンサス カーボンウイング カーボントランクスポイラー カーボンフロントエアロ

    本体価格
    548万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エアサス マフラー フルカスタム車両

    本体価格
    450万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 LEDライト アダクティブMサス ブラックレザー 純正19インチアルミ PDC バックカメラ ドライブレコーダー前後 Mパフォステアリングカバー ETC オートライト シートヒーター キーレス

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 後期モデル M コンフォートP フルレザー

    本体価格
    1259.9万円

  • BMW M4クーペ 3.0 LB-WORKSキット AKRAPOVIC4本出しマフラー

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 LCIモデル 黒革シート シートヒーター カーボンルーフ ナビ 地デジ harmankardonオーディオ ETC バックカメラ 禁煙車 レーダー

    本体価格
    528.2万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック OP112 カーボンセラミックブレーキ 60台限定車 MドライバーズPKG 専用CFRP製フロントスポイラー&リアスポイラー&リアディフューザー OLEDテール 専用アルカンタラステアリング

    本体価格
    1078万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ユーザー買取車両・メーカーナビ・地デジTV・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・19インチアルミ・アイドリングストップ・スマートキー・プッシュスタート・4本出しマフラー・ETC

    本体価格
    334.8万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック OP110/60台限定車/カーボンブレーキ

    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    26.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 黒内装色 6エアバック キ-レス

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 最終年式モデル ワンオーナー車 禁煙車 記録簿付き車両 パナソニックSDナビフルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー USBケーブル DVD再生可 純正15インチAW 純正リアスポイラー

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD AUX 純正15インチAW 盗難防止

    本体価格
    30.7万円

関東
40
765.3万円
関西
35
979.8万円
東海
29
660.3万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
16
32.8万円
関西
2
20.3万円
東海
1
18万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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M4クーペとスプラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   スズキ  スプラッシュ
1298万円2196万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2992 排気量(cc) 1242
480~550 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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