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4シリーズグランクーペとGTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   マクラーレン  GT
VS
83.6万円768万円
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中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
280 中古車掲載台数 43
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー ACC バックモニター 81

    本体価格
    128万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントS ACC 純ナビ 地デジ BT

    本体価格
    198.3万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車保証2年 全方位カメラ付き

    本体価格
    499万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オーナー コンフォートP ACC LED禁煙車

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 14.9インチHDDナビ 3Dビューカメラ

    本体価格
    495万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 禁煙/黒革シート/ナビ/ETC/ACC/衝突軽減

    本体価格
    133.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アルカンタラ 360度カメラ 駐車支援 ACC

    本体価格
    453万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ナビ Bカメラ 茶革 LEDライト 衝突軽減 ACC

    本体価格
    112.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ACCシートヒーター18AWバックカメラ

    本体価格
    265万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車 19インチホイール

    本体価格
    415万円

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    2180万円

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    応談

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    2330万円

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    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2080万円

関東
132
345万円
関西
56
323.9万円
東海
33
315.7万円
北海道
6
238.7万円
九州
17
362万円
東北
5
276万円
北陸・甲信越
10
351.5万円
中国
13
379万円
四国
8
306.3万円
地域別台数
関東
17
2251.8万円
関西
8
2305.6万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
2248万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2265万円
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとGTのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   マクラーレン  GT
620万円1082万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1995~2997 排気量(cc) 3994
184~387 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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