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インプレッサSTIと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 89.8万円855万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
242 中古車掲載台数 231
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD マフラー 車高調 タワーバー レカロ

    本体価格
    182万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD クスコ車高調 社外マフラー GTウィング RAYS18インチAW 社外ラジエーター セキュリティ バックカメラ エアロ

    本体価格
    268.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 柿本マフラー HKS車高調 カロッツェリアSDナビ ETC HID ナルディステアリング

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 STIフロントスポイラー リアバンパースプラッシュ 純正17インチAW 純正ブレンボ STIフロントタワーバー HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    294.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WORKエモーションXT7 18AW クスコ車高調 新品クラッチディスク フルエアロ タイミングベルト交換済 Defi追加メーター リアウイング ブレンボ HID マフラー HKSエアクリ エアロミラー 取説 記録簿7枚

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 ZEROスポーツF/S/Rエアロ 純正ルーフスポイラー フジツボマフラー GReddy車高調 純正ブレンボ レイズグラムライツ18インチAW STIフロントストラットタワーバー HIDヘッドライト

    本体価格
    317.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD D型 ワンオーナー フルノーマル車 WRブルー 修復歴無し 6速MT 純正フロントエアロ 大型リアスポイラー 純正アルミ STIタワーバー C.DIFF キーレス ICスプレー ETC2.0 試乗OK

    本体価格
    413.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD BBSホイール 6MT ETC

    本体価格
    382万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 社外ボンネット ボルテックスGTウイング HKSマフラー 車高調 HKSブーストコントローラー 社外ヘッドライト 社外ナビ TV ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    230.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD F型 HKS製マフラー EVC defi製Bメーター

    本体価格
    221.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    568万円

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    258万円

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    本体価格
    140.1万円

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    本体価格
    458.8万円

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    本体価格
    559万円

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    本体価格
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    本体価格
    211.4万円

関東
109
271.4万円
関西
40
292.1万円
東海
19
269.7万円
北海道
24
204.1万円
九州
19
279.4万円
東北
6
188.4万円
北陸・甲信越
12
226.1万円
中国
11
210.7万円
四国
2
220万円
地域別台数
関東
98
284.1万円
関西
34
323.7万円
東海
41
291.9万円
北海道
10
356.5万円
九州
25
278万円
東北
4
431.1万円
北陸・甲信越
9
351.1万円
中国
8
319.9万円
四国
2
235.8万円

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スバル  インプレッサSTI   BMW  4シリーズグランクーペ
315万円593.3万円 新車時価格 620万円1082万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1994~2457 排気量(cc) 1995~2997
300~320 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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