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ライフと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 354
  • ホンダ ライフ Lタイプ 4WD 16000キロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 バックカメラ ETC オーディオ

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済み・ナビ・キーレス

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 4WD 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 G BカメラCD再生キーレスパワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ ツーリングSL ツインキャブレター・外アルミ・マフラー

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ライフ 660 G ギャザスメモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 弊社デモカーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 禁煙車レーンキープ本革シートヒーター

    本体価格
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  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ ドラレコ USBポート AUX接続 純正AW

    本体価格
    100万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 禁煙 LEDヘッドライト ACC 黒レザー

    本体価格
    332.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー ACC/革/HUD/ナビ/Bカメ/LED/ETC/スマートキ

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT (純正ナビ全周囲/半革ヒーター/電動ゲート)

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT ハイラインPKG ブラックレザー

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期アクティブセーフティ コンフォートPKG

    本体価格
    132.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT サンルーフ 正規認定中古車

    本体価格
    322万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 19incアルミ/純正ナビ/Bカメラ/TV

    本体価格
    108万円

関東
252
23.7万円
関西
121
21.9万円
東海
114
26.7万円
北海道
67
28.6万円
九州
199
25.5万円
東北
101
31.9万円
北陸・甲信越
81
27.9万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
148
202.6万円
関西
75
199.8万円
東海
44
179.1万円
北海道
6
118.7万円
九州
32
196.6万円
東北
11
149.1万円
北陸・甲信越
22
191.5万円
中国
11
214.2万円
四国
5
323.2万円

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ライフと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
94.5万円168万円 新車時価格 447万円540万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
52~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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