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WR-Vと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
778 中古車掲載台数 438
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ Bluetooth フルセグTV コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    214.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車/Dオーディオ/HDMI付き

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 アダプティブクルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートハイビーム

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元当社試乗車 コネクトナビ 純正ドラレコ バックカメラ  Bluetoothオーディオ USB LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー ホンダセンシング ソナー 盗難防止装置 誤発進抑制

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    295.9万円

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    86.5万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    318.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 純正ナビ/Rカメラ/ETC/障害物センサー

    本体価格
    339.6万円

関東
268
235.4万円
関西
93
233万円
東海
175
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
66
240.3万円
東北
50
248.1万円
北陸・甲信越
71
232.6万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
135
237.2万円
関西
94
226.4万円
東海
77
265万円
北海道
10
195.7万円
九州
54
274.1万円
東北
16
198.7万円
北陸・甲信越
22
219.5万円
中国
24
278.8万円
四国
6
237.7万円

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WR-Vと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  2シリーズアクティブツアラー
209.9万円258.1万円 新車時価格 447万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1496 排気量(cc) 1498~1995
118 最高出力(馬力) 150~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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