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パッソと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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パッソと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
2348 中古車掲載台数 429
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ETC ナビ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS CD DVD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 禁煙車 ワンオーナー スマートアシスト3 誤発進抑制 レーンキープ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート ETC コーナーセンサー 衝突軽減システム ユーザー買取車 スペアキー 車検整備付

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ドライブレコーダー アイドリングストップ スマートキー 禁煙

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ サポカー フルエアロ ETC 取扱説明書

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 安全装備・新品夏タイヤ・バックカメラ・ワンセグメモリーナビ・キーレス装備

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/社外アルミホイール

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビ/TV/ブルートゥースオーディオ/HID/スマートキー/ETC

    本体価格
    57.1万円

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    378万円

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    77.7万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラックレザーシート/インテリア 純正ナビ Bluetooth対応 ETC シートヒーター パワーバックドア スマートキー×2 クリーンディーゼル 業者評価4.5/B 法定車検点検整備付 修復歴なし

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    128.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/内外装クリーニング済

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT カーブドディスプレイ/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/アップルカープレイ/デモカー

    本体価格
    335万円

関東
569
75.7万円
関西
279
68.5万円
東海
281
71.1万円
北海道
178
82.9万円
九州
299
68.6万円
東北
288
78.1万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
149
76.2万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
121
222.2万円
関西
98
227万円
東海
80
264.2万円
北海道
10
195.3万円
九州
50
268.5万円
東北
17
202.9万円
北陸・甲信越
21
211.7万円
中国
25
276.4万円
四国
7
232.6万円

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パッソと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
115万円191.3万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
996 排気量(cc) 1498~1995
69 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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