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M2クーペとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
280万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
93 中古車掲載台数 90
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック OP 64 後期LCIモデル カーボンミラーカバー カーボンサイドスカート Mパフォーマンスリアディフューザー ブラックキドニーグリル ブラックレザーシート ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    548万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック Mコンフォートパッケージ・ハーマンカードン

    本体価格
    767.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速マニュアル・19/20インチAW・ブラックレザー・ヘッドアップディスプレイ・クルーズコントロール・M コンパウンドブレーキ(赤キャリパー)・アダプティブMサスペンション・Appleカープレイ

    本体価格
    868万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期 直6/370ps ヒーター付黒革 アダプティブLEDヘッドライト インテリジェントセーフティ クルーズコントロール コンフォートアクセス ドライブレコーダー メモリーパワーシート HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    355万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    299万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 純正19/20インチAW ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 前後パークディスタンスコントロール ETC車載器

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハーマンスピーカー 赤黒レザー

    本体価格
    763万円

  • BMW M2クーペ 3.0 1オーナー・Mコンフォートパッケージ・Mカーボンファイバー強化樹脂(CFRP)製ルーフ・Mカーボンファイバートリム・ステアリングヒーター・harman/kardon・サンプロテクションガラス・

    本体価格
    858万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 M DCT Drivelogic 専用ダコタレザースポーツシート カーボンファイバーインテリアトリム バイキセノンヘッドライト LEDスモールライトリング 純正HDDナビゲーション 8.8インチコントロールディスプレイ

    本体価格
    344.7万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCI 直6ツインターボ/370馬力 電動ガラスサンルーフ ヒーター付黒革 Harman/Kardonサウンド クルーズコントロール インテリセーフ アダプティブLEDライト HDDナビ フルセグTV バックカメラ 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期型 98スペック ホンダディーラー12か月整備点検済み P1レーシング16インチ R9年5月まで車検あり

    本体価格
    329万円

関東
53
573.4万円
関西
17
753.7万円
東海
16
642.9万円
北海道
1
390.5万円
九州
2
513万円
東北
2
616.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
888万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
37
321万円
関西
17
264.5万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
8
250.3万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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BMW  M2クーペ   ホンダ  インテグラタイプR
958万円1031万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2992 排気量(cc) 1998
460~480 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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