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M2クーペとアスカを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとアスカの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   いすゞ  アスカ
VS
239万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
85 中古車掲載台数 2
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック アルピン・ホワイト

    本体価格
    719.9万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 限定車 専用装備 Fリップ Mベルト Mパフォ黒AW

    本体価格
    348万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 弊社デモカー   アダプティブ M サスペンション コンフォートアクセス  M コンパウンド ブレーキレッド ハイグロス Aクルーズコントロール+Stop&Go機能

    本体価格
    855万円

  • BMW M2クーペ CS M DCT ドライブロジック 国内60台限定 カーボンボンネット カーボンルーフ カーボンFスポイラー カーボンRスポイラー ブラックレザー アルカンタラステアリング ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    1058万円

  • BMW M2クーペ 3.0 Harman/Kardon

    本体価格
    738万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/ハーマンカードン/ブラックレザーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/インテリジェントセーフティー/純正19インチAW/OPカラー/クルコン/キセノン/アンビエントライト/正規D車

    本体価格
    314.9万円

  • BMW M2クーペ ベース 後期モデル H&R足回り REMUSマフラー カーボンエアロパーツ サンルーフ 黒レザーシート シートヒーター パドルシフト リアスポイラー ミラー型ETC コンフォートアクセス 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • BMW M2クーペ 3.0 1オーナー 6MT 後期モデル MコンフォートPKG カーボンインテリア カーボンルーフ Mブレーキ&赤キャリパー ブラックレザーシート harman/kardon ヘッドアップD 19/20AW

    本体価格
    899万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速マニュアル ヘッドアップディスプレイ ブラックレザーシート Bluetooth 純正ナビゲーションシステム カーブドディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    777万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードンサウンド/ドライビングアシスト/19AW/Bカメラ/ETC/黒革シート/

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

関東
38
561.3万円
関西
19
773.9万円
東海
19
587.1万円
北海道
0
---
九州
2
594.1万円
東北
2
943万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
715万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
2
51.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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BMW  M2クーペ   いすゞ  アスカ
958万円1031万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
2992 排気量(cc) 1849~1997
460~480 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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