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M2クーペとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   いすゞ  ビッグホーン
VS
280万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 48万円249万円
ビッグホーンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 25
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 純正ナビ/バックカメラ/ハーマンカードン/ブラックレザーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/インテリジェントセーフティー/純正19インチAW/OPカラー/クルコン/キセノン/アンビエントライト/正規D車

    本体価格
    299.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    516.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 1オーナー 新車保証 19/20インチ M パフォーマンス鍛造ホイール  3Dデザイン カーボン前後スポイラー MSS Sport車高調 ACシュニッツァーペダルセット カーボンルーフ カーブドディスプレイ

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期 直6/370ps/ヒーター付黒革/アダプティブLEDヘッドライト/インテリジェントセーフティ/クルーズコントロール/コンフォートアクセス/ドライブレコーダー/メモリーパワーシート/HDDナビ/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    355万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 保証半年/走行距離無制限 KW車高調 REMUSマフラー 禁煙車 HDDナビ Bカメラ USB BT音楽 スマートキー ETC クルコン 黒革シート シートヒーター Aストップ 衝突軽減 車線逸脱 ドラレコ LEDライト

    本体価格
    327万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック フルカスタム OP122 ハイラインP サンプロテクションガラス カーボンフロントリップ カーボンサイドスカート Mパフォーマンス デカール ボンネット サイドスカート サイドドア ハーマンカードン 1オーナー

    本体価格
    888万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 3DDesignスポイラー Mパフォーマンスサス

    本体価格
    827.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期LCI 直6ツインターボ/370馬力/電動ガラスサンルーフ/ヒーター付黒革/Harman/Kardonサウンド/クルーズコントロール/インテリセーフ/アダプティブLEDライト/HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/純正19インチAW/禁煙

    本体価格
    359万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速マニュアル ヘッドアップディスプレイ ブラックレザーシート Bluetooth 純正ナビゲーションシステム カーブドディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    770万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックレザー/ドラレコ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    172.8万円

関東
51
581.3万円
関西
17
752.4万円
東海
15
661.1万円
北海道
1
390.5万円
九州
2
513万円
東北
2
616.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
818.8万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
6
161.9万円
関西
0
---
東海
6
168.5万円
北海道
1
110万円
九州
4
127.2万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
2
191.8万円
四国
1
195万円

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M2クーペとビッグホーンのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   いすゞ  ビッグホーン
958万円1031万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2992 排気量(cc) 2999~3494
460~480 最高出力(馬力) 125~230
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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