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M2クーペとセナを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとセナの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   マクラーレン  セナ
VS
239万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 19900万円
セナの相場表を見る
85 中古車掲載台数 3
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック マイナー後モデル ハイラインP 黒革 HUD

    本体価格
    797.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック サンルーフ 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    440万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック フルカスタム  OP483 ハイラインPKG  RECARO カーボンエアロ プラズマダイレクト RECARO SR-S/SC UT HKS インテーク ナガホリレーシング JQマグネットパドル フルアルカンタラステアリング harman kardon

    本体価格
    898万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック アルピン・ホワイト

    本体価格
    719.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 M DCT Drivelogic 専用ダコタレザースポーツシート カーボンファイバーインテリアトリム バイキセノンヘッドライト LEDスモールライトリング 純正HDDナビゲーション 8.8インチコントロールディスプレイ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスリヤカメラリヤPDCオートクルーズアダプティブLEDライトDアシストHIFIスピーカードラレコ純正19AW

    本体価格
    369.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 サンルーフ 純正ナビ 車高調

    本体価格
    479.3万円

  • BMW M2クーペ 3.0 ハイラインパッケージ カーボンルーフパネル ハーマンカードンオーディオ 純正19/20インチアルミ レザーシート LEDヘッドライト 純正ナビ クルーズコントロール HUD 6速MT 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    776.4万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 後期エンジン Mコンフォートパッケージ ハーマンカードンスピーカー ステアリングヒーター  ワンオーナー ブラックレザーシート サンプロテクションガラス 純正19/20インチアロイホイール  Mブレーキ

    本体価格
    815万円

  • BMW M2クーペ 3.0 Harman/Kardon

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
38
561万円
関西
19
773.9万円
東海
19
587.1万円
北海道
0
---
九州
2
594.1万円
東北
2
943万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
715万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M2クーペとセナのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   マクラーレン  セナ
958万円1018万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
2992 排気量(cc) 3994
460~480 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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