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GT-RとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとM2クーペの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M2クーペ
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 280万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
226 中古車掲載台数 96
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2024年大阪オートメッセ最優秀賞受賞車両/KUHLRACING 35R-MY24 EDITIONワイドボディキット/AIRFORCEエアサス/KUHL4本出しマフラー/カーボンGTウイング

    本体価格
    1875.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 最終MY25モデル/デイライトキャンセラースイッチ/プライバシーガラス/純正フロアマット/新車ビニール付き/レイズ製20インチアルミホイール/FUJITSUBO製チタン合金マフラー

    本体価格
    2072万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NアタックBキット

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 エゴイスト 4WD 禁煙車 EGOIST専用本革内装色(サクラピンク/アンバーレッド) 6面セキュリティオートキーパー GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) ドライカーボン製リヤスポイラー レイズ製軽量アルミ鍛造ホイール

    本体価格
    1139.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロ/KUHLリヤウイングディフューザー/フェニックスパワーECU

    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD フルオリジナル 禁煙車 純正エアロ バックビューモニター ハーフレザーシート PWシート LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    1570万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ユーザー買取車/禁煙車/エンドレスエアロ(フロント)/トップシークレットエアロ2点(サイド・リア)/KUHLトランクスポイラー/RH9チタンマフラー/ADVANracing20インチ鍛造ホイール/コムテックドラレコ/ユピテルレーダー

    本体価格
    1540.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD R35GT-R最終モデル/MY25モデル/新車ビニール付き/ワンオーナー/純正フロアマット/BOSEサウンドシステム/FUJITSUBO製チタン合金マフラー/レイズ製アルミ鍛造ホイール/リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    2222万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー ディーラー記録簿H28年-R7年 OPカラーアルティメイトシルバー NISMOスポーツリセッティング NISMO20インチ 専用レカロシート シートヒーター ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    1487万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

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    本体価格
    757万円

関東
111
1777.3万円
関西
34
1856.9万円
東海
44
2089.8万円
北海道
6
1082.8万円
九州
14
2026.6万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
5
1977万円
四国
5
1682万円
地域別台数
関東
52
562.2万円
関西
17
730万円
東海
19
652.6万円
北海道
1
390.5万円
九州
2
513万円
東北
2
616.4万円
北陸・甲信越
1
850万円
中国
1
888万円
四国
1
758万円

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GT-RとM2クーペのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  M2クーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 958万円1031万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
3799 排気量(cc) 2992
480~600 最高出力(馬力) 460~480
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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