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M2クーペとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
318万円997万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 15万円139万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 53
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック デモカー ブラックレザー ハイラインPKG

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ 3.0 700km 内装カーボンPKG 純正ナビ

    本体価格
    838万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 黒革HUD ACC LED ナビ1オーナー 禁煙車

    本体価格
    808万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー/iDrive/12セグ/鍛造19AW/HID

    本体価格
    377.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 黒革Harman/Kardon純正ナビ&BカメラETC

    本体価格
    528万円

  • BMW M2クーペ 3.0 ハイラインP M カーボン・ルーフ レザー

    本体価格
    829.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 インテリセーフ

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 新車保証 ハイライン HUD 19/20AW SR

    本体価格
    748万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 6気筒・黒革・HUD・カーブドディスプレイ

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック KW Ver.3車高調 ADVAN18AW BMCエアクリ

    本体価格
    349万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー車ETC記録簿

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    33.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済BT接続ナビBカメラTV

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル 走行距離15000キロ キーレス

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD アペックスマフラー デフィ 冬タイヤ付

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i-S 

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i GG2 ワンオーナー 走行14000キロ

    本体価格
    44万円

関東
51
625.3万円
関西
33
717.7万円
東海
16
641.4万円
北海道
0
---
九州
4
595.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
454万円
中国
5
717.9万円
四国
2
689万円
地域別台数
関東
28
52万円
関西
9
62.5万円
東海
3
43.9万円
北海道
3
64.5万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

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BMW  M2クーペ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
958万円998万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2992 排気量(cc) 1493~1994
460~480 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

---
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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