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M2クーペとセラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   トヨタ  セラ
VS
281.6万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 90万円218万円
セラの相場表を見る
93 中古車掲載台数 9
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車/元デモカー/ザントフォートブルー/MコンフォートPKG(ステアリングホイールヒーティング/サンプロテクションガラス/ハーマンカードン/Mコンパウンドブレーキレッド/アダプティブMサスペンション

    本体価格
    839.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ハーマンカードン アルカンターラステア

    本体価格
    345万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック BMW正規認定中古車/東京都町田鶴川/全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限/ ブラックレザー電動シート 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 19インチAW バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    759万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー 禁煙車 キセノン ブラックレザー シートヒーター 純正HDDナビ eisenmannマフラー バックカメラ ビルトインミラーETC Mブルーキャリパー H30年からR7年ディ-ラ-記録簿あり

    本体価格
    398万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック マイナー後モデル ハイラインP 黒革 HUD

    本体価格
    809.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック カーボンリアスポイラー/カーボンドアミラー/ハーマンカードンサウンド/カーボンリアディフューザー/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/Bカメラ/ETC/19AW

    本体価格
    317万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 弊社デモカー MコンフォートPKG ブラックヴァーネスカレザーシート AppleCarPlay ステアリングヒーター harmankardonサラウンド 衝突被害軽減ブレーキ サンプロテクションガラス 19/20インチAWバイカラー

    本体価格
    818万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT ドライビングモード バックカメラ PDC カーボンデュフューザー・ミラーカバー  インテリジェントセーフティ クルーズコントロール レザーシート シートヒーター フルセグ Bluetooth

    本体価格
    472.7万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車ハイラインPKG harmankardon スピーカー 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW 2年保証付

    本体価格
    749.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG Mパフォーマンスカーボンフロントスポイラー・トランクスポイラー ブラックレザーシート harman/kardon ワンオーナー シートヒーター Mブレーキ アンビエントライト ステアリングサポート

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    90万円

関東
42
564.2万円
関西
24
731万円
東海
18
582.2万円
北海道
0
---
九州
2
596万円
東北
3
743.2万円
北陸・甲信越
1
745万円
中国
2
631.5万円
四国
1
758万円
地域別台数
関東
4
169万円
関西
0
---
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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M2クーペとセラのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  セラ
958万円1018万円 新車時価格 160万円172.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2992 排気量(cc) 1496
460~480 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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