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M2クーペとC30を比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとC30の中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   ボルボ  C30
VS
278万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
125 中古車掲載台数 17
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ACSchnitzerスポイラー/マフラー/19inAW

    本体価格
    385万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 後期 セレクト&Mドライバ-P サンR 2年保証

    本体価格
    458万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 元試乗車 黒本革 ACC 2年保証付

    本体価格
    799.9万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6速MT 直列6気筒ターボ 黒革 シートヒータ

    本体価格
    499.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインPKG harman/kardonスピーカー

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック Harman Kardon ブラックレザー 純正ナビ

    本体価格
    308万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック BBSローダウン ハーマン タイヤ新品

    本体価格
    488万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック BBS・ビル足・アクラポ・Mパフォカーボン

    本体価格
    512万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 登録済未使用車 保証継承ブルックリングレ

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ FR 

    本体価格
    803万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ /記録簿/革電シ-ト+ヒ-タ-/17AW/純ナビ/ETC

    本体価格
    32万円

  • ボルボ C30 2.0 本革シート/ナビ/Bカメラ/ETC/HID/17AW

    本体価格
    27.8万円

  • ボルボ C30 不明 

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

関東
61
610.5万円
関西
23
652万円
東海
24
618.4万円
北海道
2
851.5万円
九州
5
717.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
633.6万円
中国
1
868万円
四国
4
800.5万円
地域別台数
関東
8
33.3万円
関西
3
50.6万円
東海
2
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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M2クーペとC30のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   ボルボ  C30
958万円1018万円 新車時価格 279万円470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2992 排気量(cc) 1998~2521
460~480 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

---
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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