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X2と8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X2   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
159.8万円722万円
X2の相場表を見る
中古車相場 529万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
270 中古車掲載台数 92
  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ DVDデッキ 黒革

    本体価格
    241.8万円

  • BMW X2 xDrive 18d MスポーツX・ナビ 追突軽減車・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    279.9万円

  • BMW X2 M35i 4WD 純正ナビ Bカメラ 黒革シート HUD

    本体価格
    337万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイラインPKG・サンルーフ・20インチAW

    本体価格
    538万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 元試乗車 ACC 2年保証付 ETC

    本体価格
    429.9万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 19インチアルミアクティブクルーズ1年保証

    本体価格
    248万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 社外TVヘッドアップDレザー純正AW19インチ

    本体価格
    329.8万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・HUD・Pバックドア

    本体価格
    382万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 弊社元デモカーハイラインPKGガラスルーフ

    本体価格
    568万円

  • BMW X2 M35i 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    699万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD harman/kardon・タルトゥーフォ

    本体価格
    858万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ワンオナパノラマSRレーザーライト黒革

    本体価格
    852万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 

    本体価格
    785万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤革 サンルーフ 360度カメラ 地デジ

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW 本革 サンルーフ デモカー禁煙

    本体価格
    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    859.9万円

関東
97
344.1万円
関西
44
340.7万円
東海
45
331.4万円
北海道
20
296.2万円
九州
25
338.9万円
東北
8
299.1万円
北陸・甲信越
15
318.9万円
中国
9
339.4万円
四国
7
296.8万円
地域別台数
関東
44
843.5万円
関西
16
789.6万円
東海
16
800万円
北海道
0
---
九州
7
692.3万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
5
767.9万円
四国
2
931.5万円

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X2と8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

BMW  X2   BMW  8シリーズグランクーペ
628万円810万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1998 排気量(cc) 2992~4394
204~317 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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