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GT-RとX2を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとX2の中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  X2
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 158万円738万円
X2の相場表を見る
273 中古車掲載台数 268
  • 日産 GT-R 3.8 4WD R35GT-R DEFENDデモカー HKS600KIT

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD メーカーナビ Bカメラ ディーラー記録簿

    本体価格
    1180万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY15モデル ディーラーメンテ 禁煙車

    本体価格
    1098万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD tokyoautosalon show car

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 保証書取扱説明書有り

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24室内展示Pガラス純ナビRECARO調シート

    本体価格
    1968万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ETC ナビ PS PW バックモニター 6AT

    本体価格
    798万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー車禁煙車稲妻ライト専用レカロS

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1799.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 黒革シート ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    569.9万円

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    本体価格
    189.9万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 認定中古車 ワンオーナー

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    238万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG/ハイラインPKG/黒革

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    282.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車元試乗車20インチハイライン

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  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 19インチAW バックカメラ 電動リアゲート

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  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD サンルーフ 茶革 AppleCarPlay LED BSM

    本体価格
    492.8万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ナビTV Bカメラ ETC 19インチアルミ

    本体価格
    228.8万円

  • BMW X2 M35i 4WD Wサンルーフ 黒革 アクティブクルーズ

    本体価格
    358.8万円

関東
125
1744.9万円
関西
28
1960.3万円
東海
60
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
99
385.7万円
関西
52
378.3万円
東海
28
343.5万円
北海道
23
286.8万円
九州
14
367.1万円
東北
13
351.1万円
北陸・甲信越
22
370.7万円
中国
8
290.4万円
四国
9
265.4万円

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GT-RとX2のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  X2
777万円3061.3万円 新車時価格 628万円810万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1575
3799 排気量(cc) 1998
480~600 最高出力(馬力) 204~317
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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