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208と6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
20.5万円349万円
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中古車相場 194.8万円348万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
324 中古車掲載台数 14
  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 オートライト 純正AW ETC Bソナー アイドリングストップ アクティブシティブレーキ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 アリュール 後期型6速AT ETC 日本語表示後期モニター ETC Bluetooth USB セーフティブレーキ クルコン クリアランスソナー 純正アルミ ガラスコーティング済 プジョースタート点検整備パック付

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 GTライン 純正ナビTV 前後ドライブレコーダー 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 プッシュスタート スマートキー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • プジョー 208 GTライン 正規認定中古車/ハーフレザーシート/アクティブセーフティーブレーキ/BSM/ACC/ETC/アップルカープレイ/アンドロイドオート/LEDヘッドライト/AAC/17インチアルミホイール/前後センサー

    本体価格
    215万円

  • プジョー 208 GT 当社デモカーアップ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オナ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス 

    本体価格
    63万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション カーナビゲーション Bluetooth接続 USB接続 フルセグテレビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物コーナーセンサー クルーズコントロール 盗難防止装置 フロントフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • プジョー 208 GT ディスプレイオーディオ バックカメラ AppleCarPlay&AndroidoAuto スマートキー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター ETC 1オーナー車

    本体価格
    165.7万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT車検2年受渡走行10.6万kmETCハーフ革シートBluetoothステレオ

    本体価格
    29万円

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    318万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    348万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ パノラマSR harman/kardon HUD 黒革 全席Sヒ-タ- M付パワ-シ-ト パワ-トランク インテリジェントSFT LDW LCW ACC 360°カメラ パ-クアシスト PDC アダプティブLED オ-トハイビ-ム ブラックキドニ-グリル ETC2.0

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    319.1万円

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    328万円

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    328万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ ナビ テレビ 360°カメラ サンルーフ 革シート 電動トランク クルコン

    本体価格
    195万円

関東
122
147.7万円
関西
44
148.9万円
東海
53
155万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
126.4万円
東北
23
153.6万円
北陸・甲信越
21
166.5万円
中国
14
153.3万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
11
271.4万円
関西
2
289.7万円
東海
0
---
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208と6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

プジョー  208   BMW  6シリーズグランツーリスモ
239.9万円389万円 新車時価格 826万円1289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
1199 排気量(cc) 1995~2997
100 最高出力(馬力) 190~340
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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