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M4カブリオレとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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M4カブリオレとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
650万円1275万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
27 中古車掲載台数 6
  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック ワンオーナー Harman/Kardon HUD

    本体価格
    665.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリアトリム レーザーライト

    本体価格
    1018万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック レッドレザー ハーマンカードン 後期モデル

    本体価格
    798万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 赤革 ハーマンカードン 純正フルセグTV ETC

    本体価格
    777万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 2年保証付 19/20AW 黒革 Pアシストプラス

    本体価格
    978万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD M社50周年エンブレム/カーボンインテリア

    本体価格
    1248万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付 19/20AW 白黒レザー HUD

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    応談

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 認定保付赤革ハ-マンカ-ドンクルコン地デジ

    本体価格
    797万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD フローズンブリリアントホワイト

    本体価格
    1180万円

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    198万円

関東
17
1022万円
関西
5
976.3万円
東海
3
1188.7万円
北海道
0
---
九州
1
1018万円
東北
1
810万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

M4カブリオレの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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M4カブリオレとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   ビュイック  リーガルワゴン
1433万円1500万円 新車時価格 307万円438万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1885×1395 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2992 排気量(cc) 3135~3343
510 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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