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M4カブリオレとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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M4カブリオレとトランザムの中古車情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   ポンテアック  トランザム
VS
650万円1275万円
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中古車相場 ---
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26 中古車掲載台数 6
  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 認定保付赤革ハ-マンカ-ドンクルコン地デジ

    本体価格
    797万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 赤革 harman Mサスペンション フルセグ

    本体価格
    815万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 19/20AW 全周囲カメ ハ‐マンカ‐ドン

    本体価格
    1008万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック レッドレザー ハーマンカードン 後期モデル

    本体価格
    798万円

  • BMW M4カブリオレ 30ヤーレ M DCT ドライブロジック /日本限定10台/ワンオーナー車

    本体価格
    650万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー 禁煙車 カーブドディスプレイ

    本体価格
    1225万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD Mカ-ボンエクステリアカーブドディスプレイ

    本体価格
    1228万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア レザーメリノ ACC

    本体価格
    1049.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD OPカーボンインテリア OPフルレザーメリノ

    本体価格
    1268万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック ドライビングアシスト レザー 20AW

    本体価格
    819.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック トランザム トランザムGTA トランザムGTA

    本体価格
    59.9万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    850万円

  • ポンテアック トランザム ディーラー車GTA 

    本体価格
    355万円

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
    245万円

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

関東
14
1045万円
関西
7
1030.5万円
東海
3
1149.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
810万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1018万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
355万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
547.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
59.9万円

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M4カブリオレとトランザムのカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   ポンテアック  トランザム
1433万円1500万円 新車時価格 443万円505万円
オープン ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
2992 排気量(cc) 4986~5727
510 最高出力(馬力) 205~240
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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