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M2コンペティションとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとTTSクーペの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   アウディ  TTSクーペ
VS
410.3万円749万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 95万円728.9万円
TTSクーペの相場表を見る
72 中古車掲載台数 27
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オーナー レザーシート 純正ナビ バックカメラ 純正20インチAW スマートキー LEDライト 社外マフラー  ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アドバンレーシング19AW 黒革シートヒーター 純正ナビ Bカメラ 前後センサー クルコン カーボンスポイラー ETC

    本体価格
    355万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 harman/kardon 有償カラー レザー 6MT

    本体価格
    679.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MT ホッケンハイムシルバー 専用19インチAW ブラックレザー harman/kardonサラウンド iDriveタッチナビ ワンオーナー

    本体価格
    718万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車 M スポーツ ブレーキ コンフォートアクセス R ビューカメラ パーク ディスタンス コントロール(PDC) ブレーキ機能付きクルーズ コントロール

    本体価格
    680万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アドバン19インチAW RECARO アラゴスタ車高調整 純正パーツ有り

    本体価格
    548万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速M/T レザーシート LEDヘッドライト 19インチアルミホイール ACC ETC

    本体価格
    651.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 1オナ 後期LCI コンフォートA インテリジェントS 黒革シート ヒーター 純正ナビ Bカメラ カーボンインテリ ブランドスポット エキゾーストシステム Mエアロ&19インチAW 2年保証付

    本体価格
    525万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー/アルピンホワイト/harmankardon/地デジチューナー/P-STYLEカーボンスポイラー/リアデュフューザー/純正19インチ鍛造AW/ブラックレザー/Mスポーツシート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    568.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック インテリジェントS レザーシートシートヒーター ナビ Bカメ LEDライト Mパフォーマンスカーボンインテリア&トランクスポイラー カーボンミラー ハーマンカードン モーションコントロールビーム  ワンオーナー

    本体価格
    493.8万円

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    本体価格
    418万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 

    本体価格
    728.9万円

関東
42
586.7万円
関西
12
583.4万円
東海
8
592.3万円
北海道
0
---
九州
4
556.7万円
東北
2
588万円
北陸・甲信越
2
519.9万円
中国
0
---
四国
2
512.5万円
地域別台数
関東
15
456.2万円
関西
2
577.9万円
東海
4
330.7万円
北海道
1
130万円
九州
1
640万円
東北
2
448.4万円
北陸・甲信越
1
418万円
中国
1
241万円
四国
0
---

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BMW  M2コンペティション   アウディ  TTSクーペ
873万円1050万円 新車時価格 768万円927万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2979 排気量(cc) 1984
410 最高出力(馬力) 286~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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