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M2コンペティションとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2コンペティション   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
378万円758万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 74.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 26
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック EVENTURIインテーク/チャージパイプ/REMUS-RACEキャタバック/ビルシュタインB16車高調/G025 19インチダークアンバー・クリア/チタンホイールナット/ARC・CPM前後ブレース/3Dデザイン・MTC・Mパフォカーボンエアロ

    本体価格
    586万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アクラポビッチチタンマフラー Mperformanceカーボンエアロ CSステアリング Mスポーツシート harman/kardon

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック フルカスタム車 OP292 KW V3車高調 3Dデザインカーボンフロントスポイラー RAYS G16 レムス4本出しマフラー Mパフォーマンスリアスポイラー ARCカーボンリアブレース ハーマンカードンサウンド CPM ワンオーナー

    本体価格
    678万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MT S55B30A型(410PSカタログ値) MDrive 走行モード切替 バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 純正19インチAW ドラレコ パワーシート パークセンサー アダプティブLEDヘッドライト ETC

    本体価格
    489.8万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MT ホッケンハイムシルバー 専用19インチAW ブラックレザー harman/kardonサラウンド iDriveタッチナビ ワンオーナー

    本体価格
    758万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 後期 LCIモデル 6速マニュアル Aragosta車高調 ローダウン RAYS19inch鍛造アルミ カーボントランクスポイラー HarmanKardonオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    679.2万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック KWver3 HRE FF21 20AW 3Dカーボンカナード MパフォFリップ・ディフューザー・グリル CSトランクスポイラー Mパフォステアリング・シフト・サイドブレーキ TECH-Mバルコン JQワークスマグネティックパドル

    本体価格
    515万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー車両 ブラックレザーシート シートヒーター ハーマンカードンスピーカー ブラックキドニーグリル メモリー機能付き電動シート クルーズコントロール リヤビューカメラ

    本体価格
    559万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon

    本体価格
    609.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ヒーター付ダコタ黒革 MライトアロイYスポークスタイリング788M19インチ鍛造AW フロント6POD/リア4POD大型ブレーキキャリパー ドラインビングパフォーマンスコントロール ディーラー整備歴車 禁煙車

    本体価格
    499万円

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    199.3万円

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    本体価格
    225.3万円

関東
41
607万円
関西
18
593.6万円
東海
9
569.1万円
北海道
1
451万円
九州
4
567.8万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
738万円
四国
2
575.5万円
地域別台数
関東
10
183.5万円
関西
4
195.3万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
171.6万円
東北
1
165.9万円
北陸・甲信越
2
211.9万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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BMW  M2コンペティション   メルセデス・ベンツ  Mクラス
873万円1050万円 新車時価格 750万円907.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2979 排気量(cc) 2986~3497
410 最高出力(馬力) 258~306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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