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イグニスとM2コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとM2コンペティションの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  M2コンペティション
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 399万円748万円
M2コンペティションの相場表を見る
247 中古車掲載台数 53
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    109万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD Pスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX アイドリングストップ ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 4WD ナビ/ドラレ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV ディスプレイオーディオ/Bカメ/ETC

    本体価格
    167.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙/社外ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LED

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ABS ESC AC パワーステアリング

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 純正メモリーナビ(フルセグTV)

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
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    545万円

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    598.8万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    399万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック OHLINS車高調/REMUSマフラー/Mパフォ鍛造AW

    本体価格
    538万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 ハーマンカードン ホッケンハイム

    本体価格
    447万円

関東
65
97.5万円
関西
19
93.9万円
東海
32
102.2万円
北海道
18
105.1万円
九州
33
91.5万円
東北
30
108.1万円
北陸・甲信越
27
96.4万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
24
569万円
関西
16
533万円
東海
6
550.8万円
北海道
1
588万円
九州
2
601.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
558万円
中国
0
---
四国
2
588万円

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イグニスとM2コンペティションのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   BMW  M2コンペティション
138.2万円200.4万円 新車時価格 873万円1050万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1855×1410  他
1242 排気量(cc) 2979
91 最高出力(馬力) 410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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