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M2コンペティションとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとウィンダムの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   トヨタ  ウィンダム
VS
458万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 52.3万円107万円
ウィンダムの相場表を見る
53 中古車掲載台数 19
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ディーラー整備記録 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    461万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Mperformanceエアロ Akrapovicマフラ K&N

    本体価格
    620万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 禁煙車/後期最終モデル/6速マニュアル車

    本体価格
    694.7万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 直列6気筒EG410psサンルーフ

    本体価格
    588万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6MT 走行1万キロ ハーマンカードン 黒革

    本体価格
    481万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 

    本体価格
    528万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 純正ドラレコ ハーマンカードン 禁煙車

    本体価格
    578万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon・19インチAW

    本体価格
    658万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 ハ-マンカ-ドンLEDヘッド 黒革2年保証

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6MT ホッケンハイムシルバー ドラレコ

    本体価格
    689.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 3.0 G DVDナビ/キ-レス/HID/アルミ/フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
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  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 DVDナビ キーレス パワーシート

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション 禁煙車 純正エアロ 純正ナビ ETC 車高調

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

    本体価格
    77万円

関東
23
583.5万円
関西
13
584.9万円
東海
6
572万円
北海道
0
---
九州
4
575.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
598.4万円
中国
1
598万円
四国
3
595.3万円
地域別台数
関東
9
68.5万円
関西
2
57.6万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
2
62.8万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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M2コンペティションとウィンダムのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   トヨタ  ウィンダム
873万円1050万円 新車時価格 336万円408.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2979 排気量(cc) 2994
410 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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