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M5コンペティションと760を比較! - みんなの比較車種

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M5コンペティションと760の中古車情報を比較する

BMW  M5コンペティション   ボルボ  760
VS
543万円1298万円
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中古車相場 ---
760の相場表を見る
10 中古車掲載台数 1
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP131 フルレザーメリノインテリア 3Ddesign カーボンフロントリップ&レッドカーボンパドルシフト ダークカーボンインテリアトリム Mレッドキャリパー 前後ドラレコ&レーダー

    本体価格
    798万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ワンオーナー マットグレーメタリックフルラッピング AKRAPOVICマフラー TECH-Mバルブコントローラー Z-Performance21インチAW レッドブレーキキャリパー リアエンターテイメントシステム シートヒーター./クーラー

    本体価格
    1298万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革 アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ Harman Kardonスピーカー ソフトクローズドア 電動シート・リアゲート ベンチレーション

    本体価格
    543万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 左ハンドル/ディーラー整備/リチウムイオンバッテリー交換済み/3Dデザインエアロ/KWダウンサス/Mカーボンセラミックブレーキ/Mスポーツシート/ACC/保証継承/M20インチアルミ/ベンチレーションシート

    本体価格
    898.5万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル 3Ddesignカーボンフロントリップ 社外カーボンリアディフューザー&マフラー EVENTURIインテーク Mパフォカーボンステアリングトリム ドラレコ 地デジ ハーマンカードン カーボンルーフ

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル/20インチAW/ハーマンカードンオーディオ/レッドブレーキキャリパー/ベンチレーション/シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCI 車検R10/ タイヤ直近交換済 レーザーヘッドライト エクステンドレザー・メリノインテリア V型8気筒ツインターボエンジン 取説・記録簿

    本体価格
    898万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル ワンオーナー アルピンホワイト

    本体価格
    1078万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD V8 4.4L 625ps ツインターボ 禁煙車 メーカーナビ harmankardonサラウンドサウンド オレンジ革シート 全席シートヒーター 純正20インチAW LEDヘッド パドルシフト

    本体価格
    771.5万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル フルカスタム OP353  ドライカーボンエアロ ダウンサス カーボンアルミインテリアトリムダーククロームハイライト レッドブレーキキャリパー アルピンホワイト ワンオーナー

    本体価格
    1248万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 760 GLEリムジン ユーザー買取車 記録簿 禁煙車 左ハンドル 角目四灯  純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    295万円

関東
2
898.3万円
関西
6
1053.3万円
東海
1
771.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
543万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
295万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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BMW  M5コンペティション   ボルボ  760
1823万円2510万円 新車時価格 614万円718万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1905×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1435  他
4394 排気量(cc) 2848
625~635 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

700シリーズセダン最高の豪華仕様モデル

700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した。そのベースとなったのは80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。それをベースに作り上げられた結果、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進的な装備を標準とし話題を呼んだ。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ鈍重なイメージを受けるが、実際はなかなかの走行性能を備える。グレードは、廉価版のGLEと高級版のエグゼクティブの2グレードのみ。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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