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X7とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X7   AMG  Mクラス
VS
635万円1449.9万円
X7の相場表を見る
中古車相場 169万円350万円
Mクラスの相場表を見る
109 中古車掲載台数 5
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーACC パノラマ電動サンルーフ

    本体価格
    778万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正22AW スカイラウンジルーフ 黒革

    本体価格
    1300万円

  • BMW X7 M50i 4WD 正規D車 7人乗り スカイラウンジ

    本体価格
    1030万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー フルレザー

    本体価格
    869.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り パノラマサンルーフ 純正22AW

    本体価格
    1268万円

  • BMW X7 M50i 4WD パノラマR  エグゼクティブPRO Rモニター

    本体価格
    1098万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクト/ワンオナ/認定中古/ウェルネスP

    本体価格
    918万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革/サンルーフ/ウエルネスPKG/6人乗/LED

    本体価格
    674.8万円

  • BMW X7 M50i 4WD OP:192・リアエンター・フルレザーメリノ

    本体価格
    998万円

  • BMW X7 M50i 4WD オプション22インチAW&後席リアエンター付

    本体価格
    963万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    350万円

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    169万円

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    本体価格
    348万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革ガラスSRナビTVハーマンカードン1オナ

    本体価格
    268万円

関東
42
994.5万円
関西
30
898.9万円
東海
15
953万円
北海道
5
1054.3万円
九州
6
1046.6万円
東北
1
838.8万円
北陸・甲信越
4
1023.7万円
中国
6
1092.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
258.5万円
関西
2
253万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X7とMクラスのカタログ情報を比較する

BMW  X7   AMG  Mクラス
1079万円1860万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2992~4394 排気量(cc) 5461
265~530 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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