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X7とMR2を比較! - みんなの比較車種

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X7とMR2の中古車情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  MR2
VS
598万円1490万円
X7の相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
100 中古車掲載台数 85
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り SR 茶革 ウェルネスPKG リアエンタ

    本体価格
    727.4万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ エグゼクティブドライブプロ

    本体価格
    728万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ マッサージシート

    本体価格
    759.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジ 黒メリノ革 22インチAW

    本体価格
    1015万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オナ SR ウェルネスPKG

    本体価格
    839.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 スカイラウンジGSR 22インチアルミ

    本体価格
    1098万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD harman/kardon・LED・パノラマサンルーフ

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD タルトゥーフォレザー 21インチAW

    本体価格
    918万円

  • BMW X7 M50i 4WD インディビ内装 リアエンター スカイSR

    本体価格
    848万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスサンルーフ22インチホイール

    本体価格
    1058万円

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    応談

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    379万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド スーパーエディション タワーバー ハーフレザー 社外マフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT ハーフレザーシート Rスポイラー

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 3ナンバー公認 パワーFCブーストアップ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 社外マフラー スパルコ16AW

    本体価格
    198万円

関東
42
956.1万円
関西
26
897.3万円
東海
16
886.1万円
北海道
1
848万円
九州
3
1008.7万円
東北
4
936.8万円
北陸・甲信越
3
914.1万円
中国
4
983.9万円
四国
1
779.8万円
地域別台数
関東
33
270.2万円
関西
19
190.9万円
東海
9
237.6万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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X7とMR2のカタログ情報を比較する

BMW  X7   トヨタ  MR2
1079万円1860万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2992~4394 排気量(cc) 1998
265~530 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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