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X3 Mとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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X3 Mとロードスタークーペの中古車情報を比較する

BMW  X3 M   マツダ  ロードスタークーペ
VS
567万円923万円
X3 Mの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
18 中古車掲載台数 4
  • BMW X3 M コンペティション 4WD ユーザー買取車 後期モデル 赤革シート BMWレーザーLEDヘッドライト ハーマンカードンサウンドシステム 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    739万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD ワンオーナー BC FOGED 21インチ鍛造ホイール スタッドレスあり(純正ホイール) MSS車高調整アジャスターキット  Next innovation TECH-Mバルブコントローラー付き レーダー探知機 前後ドラレコ

    本体価格
    592万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 2年保証付 パノラマ Mブレーキ カーボントリム H/K 黒革 カーボンミラー Vシート HUD 電動シートH前後 全周囲 地デジ ステアリングH ジェスチャーC セレクトP カーボンP 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 認定中古車 メリノ茶レザー ハーマンカードンスピーカー シートベンチレーション レーザーライト

    本体価格
    868万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD Dアシスト+/ACC/黒革/全席ヒーター/ベンチレーター/タッチP対応iドラナビ/harmanK/ヘッドアップDSP/ワイヤレスCH/全周囲カメラ/ジャスチャーC/21AW/スポーツEX/2年保証

    本体価格
    618万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD セレクトパッケージ ステアリングホイールヒーティング リヤサイドウインドローラーブラインド カーボンパッケージ Mカーボンミラーキャップ Mコンパウンドブレーキ パノラマサンルーフ 21AW

    本体価格
    848万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD AC Schnitzer Performance Upgradeサブコン BMWディスプレイキー 360°カメラ  HUD 21AW

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD OP320 KW Ver.3 BBS 21 鍛造 3Dフルエアロ

    本体価格
    778万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD MSSコイルダウンサス/Next innovationフロントカーボンフラップ/後期テール/サイド・リア社外カーボンエアロ/グリルブラック/360度カメラ/ harman/kardon/ルーフレール/ドラレコ

    本体価格
    629万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD 全国2年保証付 Mspブラックレザー 21インチAW 可変サス 可変バルブ Mspブレーキ ACC ハンズオフアシスト HUD 全周囲カメラ harman/kardon シートベンチレーション 地デジTVナビ AppleCarPlay

    本体価格
    875万円

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    263.8万円

関東
11
729.3万円
関西
6
688.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
578.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X3 Mの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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X3 Mとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

BMW  X3 M   マツダ  ロードスタークーペ
1210万円1401万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4730×1895×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2992 排気量(cc) 1597~1839
480~510 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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