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FTOとM8を比較! - みんなの比較車種

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FTOとM8の中古車情報を比較する

三菱  FTO   BMW  M8
VS
60万円330万円
FTOの相場表を見る
中古車相場 837万円1668万円
M8の相場表を見る
14 中古車掲載台数 7
  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    330万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

    本体価格
    189万円

  • 三菱 FTO 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ /エアロシリーズ/MTモード付フロアオートマ/純正アルミホイール/純正エアロパーツ付/HIDヘッドライト/社外メモリーナビ付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済/

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR /MTモード付フロアオートマ/HIDヘッドライト/ENKEI17インチアルミ/ローダウン・車高調付/社外ステアリング付/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/タイミングベルト交換済み/

    本体価格
    78.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンR 5MT エアロ オーバーフェンダー 車高調 社外17AW HID タワーバー ETC 社外オーディオ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 不明 5MT 社外フルエアロ 車高調 18AW

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 FTO 2.0 GRスポーツパッケージ タイミングベルト交換済みステッカー有 アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ MIVEC V6 DOHC24V

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 左ハンドル Mカーボンエクステリア Suvneer Motorsports(カーボンフロントリップ/カーボンリアスポイラー) KW HAS Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド  カーボンサイドシル ダウンパイプ(純正有)

    本体価格
    1370万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジレザー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD V8ツインターボ メリノレザー カーボンルーフ シートベンチレーション ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    1280万円

  • BMW M8 4.4 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ

    本体価格
    837万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP851 JB4 720-750馬力 後期型LCI FORGED EVO-3S 軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ 1オーナー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD OP937 B&W カーボンEXP MドライバーズP KW V4 AC SchnitzerATペダル プロテクションフィルム(フロント) 社外カーボンエアロ 軽量鍛造ホイール 3Dデザインパドルシフト

    本体価格
    1548万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 左H/カーボンファイバー製ルーフ/20inAW

    本体価格
    1398万円

関東
6
129.4万円
関西
2
62.5万円
東海
2
247.5万円
北海道
0
---
九州
2
134.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
2
1459万円
関西
2
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
1
837万円
九州
0
---
東北
1
1280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FTOとM8のカタログ情報を比較する

三菱  FTO   BMW  M8
164万円251.5万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4320×1735×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1834~1998 排気量(cc) 4394
125~200 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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