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X1と8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X1   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
764 中古車掲載台数 73
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドPKG コンフォートPKG Pシート

    本体価格
    273.5万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 黒革 電動ゲート HDDナビBカメラ Dアシスト

    本体価格
    143万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 半革 ナビ LEDライト コンフォートアクセス

    本体価格
    189万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ハイライン ワンオーナー 茶革 ナビTV

    本体価格
    252万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    182.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ACC バックカメラ 前後PDC

    本体価格
    294万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ ワンオーナー電動リアゲートBカメラ

    本体価格
    195万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD D下取車 HUD ACC コンフォート&セーフティ

    本体価格
    193.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP コンフォートP アドバンスドP

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    899万円

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    898.8万円

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    本体価格
    808万円

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    本体価格
    619.9万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 革 禁煙 記録簿 スペアキー

    本体価格
    558万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ Mテクニックスポ-ツPKG 黒茶革 1オ-ナ-禁煙

    本体価格
    478万円

関東
292
258.2万円
関西
136
289.5万円
東海
95
247.6万円
北海道
62
225万円
九州
59
235.8万円
東北
28
246.2万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
27
373.9万円
四国
19
296.7万円
地域別台数
関東
30
826.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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X1と8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

BMW  X1   BMW  8シリーズグランクーペ
540万円786万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1498~1998 排気量(cc) 2992~4394
150~317 最高出力(馬力) 320~530
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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