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8シリーズグランクーペとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   日野自動車  リエッセ
VS
379.8万円1298万円
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中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
104 中古車掲載台数 32
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW タイヤ2本交換 フィオナ赤革 ガラスサンルーフ ハーマンカードン 純正HDDナビゲーション アンビエントライト アダプティブLEDヘッドライト 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    758万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポーツPKGプロ スライディングサンルーフ 赤黒コンビレザー ソフトクローズドア ジェスチャーコントロール ワイヤレスチャージ 全席シートヒーター 前席ベンチレーター BMWレーザーLED アンビエントライト

    本体価格
    632万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 後期LCI OP266 フルカスタム ドライカーボンエアロ アダプティブMサスペンションプロフェッショナル MスポーツPKGプロ Mカーボンファイバーインテリアトリム

    本体価格
    848万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 弊社下取り1オーナー車 禁煙車両 パノラマガラスサンルーフ 20インチアルミホイール BMW純正前後ドライブレコーダー ブラックレザーシート レーザーLED 純正フルセグ

    本体価格
    608万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i 

    本体価格
    535万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ Mテクニックスポーツパッケージ/パノラマガラスサンルーフ/レーザーライト/パーキングアシストプラス/エクステンドメノリ革シート/Mスポーツブレーキブルーキャリパー/ハーマンカードンサラウンドシステム

    本体価格
    437.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車(全国保証)Individualエクステンド メリノレザー アイボリーホワイト Individual20AW OPヒートコンフォートPkg(アームレスト+ステアリングヒーター)Mアルカンタラルーフライニング パノラマSR

    本体価格
    875万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ サンルーフ/茶革/ヘッドUPディスプレイ/ハーマンカードンスピーカー/社有車

    本体価格
    870万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 全方位カメラ AppleCarPlay ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    529.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
42
682.1万円
関西
28
770.1万円
東海
18
738.2万円
北海道
2
577.3万円
九州
6
647.2万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
647.6万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円
地域別台数
関東
10
253.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
593.8万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   日野自動車  リエッセ
1152万円2150万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) ---
320~530 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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