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N-BOXと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
23066 中古車掲載台数 70
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ブラウンツートンカラー ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ホンダセンシング クルコンLEDヘッドライト

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX N-BOXカスタム ターボSS B-S 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    114.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 1年保証 弊社下取車 8インチナビTV ETC

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    879万円

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    508万円

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    本体価格
    577万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    629.9万円

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    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ MテクニックスポーツPタルトゥーフォレザー

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー SR HUD ACC

    本体価格
    948万円

関東
5095
122.6万円
関西
3676
133.7万円
東海
3801
130.8万円
北海道
1053
129.4万円
九州
3548
123.9万円
東北
1785
129.4万円
北陸・甲信越
1746
129.4万円
中国
1500
123.4万円
四国
862
127.2万円
地域別台数
関東
29
831.3万円
関西
21
706万円
東海
10
827.5万円
北海道
0
---
九州
3
772.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
748.2万円
四国
2
1095万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   BMW  8シリーズグランクーペ
164.9万円238.3万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
58~64 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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