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セドリックと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリック   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
91 中古車掲載台数 71
  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナー禁煙車庫保管

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX-Z Sパッケージ装着車 

    本体価格
    138万円

  • 日産 セドリック V30Eブロアム 

    本体価格
    178万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム Y31型/パワーシート/アルミ

    本体価格
    131.4万円

  • 日産 セドリック 2.0 グランツーリスモ フルセグTV&ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナーオートライトリヤスモーク

    本体価格
    89.1万円

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    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ Mテクニックスポ-ツPKG 黒茶革 1オ-ナ-禁煙

    本体価格
    508万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 1オ-ナ Indivi茶革 SR レ-ザ-L 20AW 2年保

    本体価格
    608万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 革シート 純正ナビTV

    本体価格
    590万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 全国2年保証付世界限定99台巨匠Jeff Koons

    本体価格
    4949万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 20AW/MテクニックスポーツPKG/全周囲カメラ

    本体価格
    714.1万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 禁煙車両 後期モデル

    本体価格
    998万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 全国2年保証付 コニャック革 20AW Sルーフ

    本体価格
    713万円

関東
30
118.6万円
関西
5
100.9万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
13
98.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
8
217.9万円
四国
11
100.1万円
地域別台数
関東
29
830.3万円
関西
22
708.8万円
東海
10
827.5万円
北海道
0
---
九州
3
772.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
748.2万円
四国
2
1095万円

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日産  セドリック   BMW  8シリーズグランクーペ
299.9万円555万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2495~2987 排気量(cc) 2992~4394
210~280 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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