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アトラスと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 379.8万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
497 中古車掲載台数 88
  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 準中型(5t限定)対応/キーレス/ETC/電格ミラー/全長599cm

    本体価格
    179万円

  • 日産 アトラス 2t 全低床 ショート 平ボデー

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 アトラス 2t平床ボディ 小型2t 軽油 MT NOx・PM

    本体価格
    59万円

  • 日産 アトラス 1.35t積載 パネルバン 4枚扉 バックカメラ 内寸 長313 幅164 高193 電動ミラー EHS キーレス ラッシングレール 3000ccディーゼルターボ

    本体価格
    101万円

  • 日産 アトラス 3.0D2t低温冷蔵冷凍車 ・オートマ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス 4.8 ダブルキャブ ハイトップ ロング フルスーパーロー ディーゼル 2000Kgスームサークラッチレスパワーゲート荷台上鉄板済アイドリングストップ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 アトラス 1.3t アルミバン 低床 左スライドドア 1.3t積載 アルミバン 低床 ラッシングレール1段 アルミバン 坂道発進補助 ETC ナビ テレビ バックカメラ 集中ロック 荷台内寸339/168/117 荷台高75 車両総重量3645kg

    本体価格
    201万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 垂直ゲート800kg スムーサー 左格納ドアミラー

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス 1.3 パネルバン 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD ダンプ 1.35トン

    本体価格
    198万円

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    408万円

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    本体価格
    755万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ アダプティブMサスペンションプロフェッショナル パノラマサンルーフ  バイカラーIndividualエクステンドレザーメリノ バイカラー20インチAW Mスポーツブレーキ レーザーライト ソフトクローズドア 4ゾーンAC 禁煙車

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

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    本体価格
    779.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD パノラマガラスサンルーフ 360°カメラ シートベンチレーション シートヒーター BMWヘッドアップ・ディスプレイ BMWレーザー・ライト アダプティブクルーズコントロール レーンキピングアシスト

    本体価格
    760.4万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ フローズンブラックエディション ヘッドアップディスプレイ パワートランク サウンドシステム ミラー型ETC インテリジェントセーフティ シートエアコン レーザーライト ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス

    本体価格
    855万円

関東
203
192万円
関西
94
171.8万円
東海
82
227.2万円
北海道
23
226万円
九州
41
182.7万円
東北
28
195.1万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
30
669.6万円
関西
24
770.1万円
東海
19
681.5万円
北海道
2
729万円
九州
7
616.5万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
2
656.2万円
中国
1
730万円
四国
2
1059万円

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日産  アトラス   BMW  8シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 1152万円2150万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1600~5200 排気量(cc) 2992~4394
--- 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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