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8シリーズグランクーペとリフターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   プジョー  リフター
VS
458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
72 中古車掲載台数 52
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 全国2年保証付 黒革OP20AW Sク-ラ-後輪操舵

    本体価格
    675万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッドレザー レーザーライト 衝突軽減

    本体価格
    948万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドメリノレザーBowersWilkins

    本体価格
    785万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 

    本体価格
    868万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 後期モデル 純正20AW H/KSP パノラマSR

    本体価格
    898.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    676万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマSR/20AW/ドライブAプロ/LED/HUD/

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 黒革

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 当社デモカー サンルーフ Bluetooth 20AW

    本体価格
    778.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  1オナ SR  レーザーライト

    本体価格
    739.9万円

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  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 走行無制限半年保証 禁煙 パノラマルーフ

    本体価格
    169.8万円

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    198.9万円

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    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT 新車保証継承 ETC付

    本体価格
    413万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ユーザー様下取車 認定中古 新車保証継承

    本体価格
    300.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ GT/ナビ付/地TV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    388万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 新車保証継承・NAVI/ドラレコ/ETC

    本体価格
    335万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー Gルーフ CarPlay Bカメラ 記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

関東
29
829.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
6
299.1万円
東海
3
331.3万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
5
374.6万円
北陸・甲信越
1
342.7万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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8シリーズグランクーペとリフターのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   プジョー  リフター
1152万円2150万円 新車時価格 329万円448万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2992~4394 排気量(cc) 1498
320~530 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は72台、リフターの中古車は52台掲載しています。
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