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8シリーズグランクーペとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   米国トヨタ  セコイア
VS
438万円1250万円
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中古車相場 201.9万円678万円
セコイアの相場表を見る
93 中古車掲載台数 25
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

    本体価格
    825万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 本革エアーシート ナビTV

    本体価格
    735万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Individual ボディ&インテリア 20インチAW

    本体価格
    725万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車(全国保証)黒革20AWパノラマSR

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 

    本体価格
    858万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 赤黒革/SR/B&W/ドライビングアシストプロ

    本体価格
    684万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 20インチAW/ACC/オートH/電動シート

    本体価格
    1199万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 正規認定中古車 1オナ サンルーフ ACC

    本体価格
    539.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 パノラマサンルーフ

    本体価格
    619万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車 元デモカー サンルーフ

    本体価格
    869.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ 4WD

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    279万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

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    298.9万円

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    本体価格
    295万円

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    510万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD サンルーフ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    489万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    300万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    423.2万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 

    本体価格
    395万円

関東
36
662.7万円
関西
28
676万円
東海
12
727.6万円
北海道
4
730.2万円
九州
4
662.6万円
東北
3
598.5万円
北陸・甲信越
3
732.3万円
中国
1
825万円
四国
2
919万円
地域別台数
関東
6
326万円
関西
3
428.6万円
東海
11
351万円
北海道
1
248万円
九州
1
318万円
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
1
395万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   米国トヨタ  セコイア
1152万円2150万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) 4600~5700
320~530 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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