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ヴェルファイアと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
19万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 529万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z サンルーフ/両側パワスラ/

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ パワーバックドア・地デジ対応ナビ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 7型SD・フルセグ・Bカメラ・TSS

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD 両側Pドア モデリスタ ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z モデリスタエアロマフラー フリップダウン

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD 左右パワースライドドア パワーバックドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ純正10型ナビBカメラTV温冷黒革

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 4WD リヤモニター 寒冷地 WALD22インチアルミ

    本体価格
    898万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10インチナビ 後席モニター サンルーフ リ

    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    659.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD ハーマンカードン 純正地デジ

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    598万円

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    679.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 茶革

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ OP20AW ACC PDC 地デジ レーザーLED

    本体価格
    548.8万円

関東
1316
279.6万円
関西
610
284.7万円
東海
525
350.5万円
北海道
382
294.7万円
九州
444
305.4万円
東北
280
282.1万円
北陸・甲信越
233
272万円
中国
206
312.5万円
四国
116
288.7万円
地域別台数
関東
45
850万円
関西
17
785.2万円
東海
16
795万円
北海道
0
---
九州
7
692.3万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
5
767.9万円
四国
2
931.5万円

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トヨタ  ヴェルファイア   BMW  8シリーズグランクーペ
655万円892万円 新車時価格 1152万円2150万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
190~279 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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