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ピクシスバンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 458万円4949万円
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272 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 全国対応1年保証 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ ナビ TV ETC キーレス ラジオ/CD再生

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ A/C

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 検8/5/PW/ETC/Dレコーダー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キーレス 純正ナビTV ETC キャリア

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MTキーレス電格ミラーフォグライト禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ハードカーゴ仕様 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

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    893万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー車 コニャックレザー

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正20インチAW レザーシート

    本体価格
    458万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 全国2年保証付 コニャック革 20AW Sルーフ

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD ワンオーナー車 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシートパノラマサンルーフ

    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒メリノレザー Mスポーツブレーキ 20AW

    本体価格
    611.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 革 禁煙 記録簿 スペアキー

    本体価格
    558万円

関東
89
78.5万円
関西
38
74.9万円
東海
38
97.6万円
北海道
12
72.8万円
九州
45
75.3万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
14
90.9万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円
地域別台数
関東
28
832.8万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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トヨタ  ピクシスバン   BMW  8シリーズグランクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
46~64 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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